5 TURBO II 1.4 160 CV

La Renault 5 Turbo représente un chapitre emblématique de l’histoire de l’automobile et des compétitions automobiles des années 1980. Conçue pour allier performance et homologation en Groupe 4, cette voiture s’est distinguée par ses innovations techniques et son design audacieux.
À la fin des années 1970, Renault souhaite développer une version encore plus radicale de sa populaire R5 Alpine. Pour rivaliser en compétition et répondre aux exigences d’homologation du Groupe 4, Renault envisage l’ajout d’un turbo, visant à produire une voiture puissante et performante.
Une fois la mise au point terminée, la R5 Turbo est dévoilée. Bien qu’elle n’ait jamais été officiellement appelée Turbo 1, elle se distingue par son intérieur entièrement redessiné. Sa production est complexe, et la voiture est lancée en mai 1980. À la fin de 1982, la Renault 5 Turbo 2 fait son apparition, avec moins d’éléments spécifiques, notamment à l’intérieur.
On pense bien connaître la Renault 5 Turbo 2. Pourtant, lorsqu’on la regarde de près, de nombreux détails distinctifs sautent aux yeux. Il fallait bien différencier cette sportive du reste de la gamme, et pas seulement par ses performances techniques. À première vue, l’avant ressemble à celui d’une R5 classique, mais des modifications sont évidentes. La calandre entre les phares est plus haute pour permettre une meilleure ventilation du moteur. Sous cette calandre et les phares, un bouclier intégral  remplace l’ouverture habituelle. Et ce n’est pas tout ! Le profil de la Renault 5 Turbo en dit encore plus long. Une large inscription « Turbo 2 » orne la portière. Juste derrière, de grandes entrées d’air marquent le début de l’aile arrière, beaucoup plus large, surmontée d’une prise d’air NACA. Ce « gros cul » est l’une des caractéristiques emblématiques de la R5 Turbo, celle qui fait toute la différence. Sur ce profil, on remarque également des jantes spécifiques rappelant les ailettes d’un turbo, ainsi que des bandes plastiques de la même couleur  que les boucliers, le long du bas de caisse et du toit, depuis le départ du pare-brise jusqu’au becquet arrière. Ces détails accentuent l’allure sportive et agressive de la voiture.

Suivis & Entretiens : 

Cette très belle TURBO II dispose d’un historique des plus complets.
Véhicule Français, de 3 ème main.
La voiture est en très bon état général, aucune modification n’a été effectuée , entièrement d’origine.
Cette TURBO II sort de révision de chez 3S Développement, spécialiste des TURBO I et II.

Facture d’achat , gros dossier de factures d’entretiens , contrôles techniques et carnet d’entretien d’origine.
Une expertise est disponible .

Financements et reprises possibles

L’équipe Forever