968 Club Sport CS Touring 3.0 240 cv

La version Club Sport de la Porsche 968 reste fidèle à la 968 standard, qui est rebaptisée « 968 Luxe » lors du lancement de la version CS. Ce qui distingue la CS n’est pas seulement ses couleurs vives (blanc Grand Prix, jaune Vitesse, bleu Maritime, rouge Indien), mais surtout sa suspension abaissée. Avec ses jantes de 17 pouces de série parfaitement assorties, la 968 CS a une allure remarquable. Les rétroviseurs « Cup » et les poignées de portes étaient également peints dans la même teinte que la carrosserie, tandis qu’un lettrage « Club Sport » stylisé pouvait être apposé sur les flancs (une option rarement choisie). Il ne fait aucun doute que dans cette configuration, la Porsche 968 CS attire le regard et rivalise visuellement avec la 964 RS.

L’intérieur de la Porsche 968 Club Sport présente une ambiance sobre, avec des tissus noirs et des habillages de porte empruntés aux 944 S2. L’absence d’un airbag conducteur permet l’installation d’un petit volant à trois branches, à la fois esthétique et pratique. Ce volant s’harmonise beaucoup mieux avec l’ensemble que le volant carré équipé d’un gros airbag de la 968 Luxe. Pour économiser sur les coûts, des éléments tels que le cache-bagages et d’autres détails mineurs ont été omis. Cela contribue à créer une atmosphère qui évoque davantage l’univers des voitures de sport pures que celui des GT. Cependant, fidèle à la tradition de Porsche, les clients pouvaient personnaliser leur véhicule avec différentes options, telles que la climatisation ou même l’ajout d’une banquette arrière (bien que différente de celle des 968 Luxe), leur permettant de créer une voiture sur mesure.