SIERRA COSWORTH RS GROUPE N

Dans les années 80, Ford s’appuyait sur une forte image de sportivité qui puisait sa crédibilité dans les modèles mythiques créés par la marque dans les 60’s et 70’s, mais aussi grâce aux productions du moment : Fiesta XR2 et Escort XR3. Cette image va encore s’accentuer en 1986 avec la sortie de l’incroyable Sierra RS Cosworth. A une époque ou le tuning n’existait pas encore, les accessoires aérodynamique monstrueux présents sur la Cosworth annonçaient la couleur : attention sportive !

Il faut dire que cet énorme aileron arrière faisait beaucoup pour impressionner les petits garçons que nous étions, là où une Peugeot 505 Turbo injection faisait dans l’extrême sobriété, pour ne pas être reconnue.

La Ford Sierra Cosworth n’avait pas pour elle que ce look ravageur, avec cet aileron, ces spoilers et bas de caisse typés sport. Elle avait aussi un nom : RS pour RennSport, mais aussi et surtout Cosworth. Lidée de Ford au départ : engager la Sierra au Championnat d’Europe de Tourisme.

Il lui faut donc homologuer la voiture en Groupe A (et donc produire et vendre 5 000 exemplaires d’une Sierra sportive servant de base à la voiture de course). La Sierra RS Cosworth sera donc développée par SVE (special véhicule engineering, le département « véhicules spéciaux » de Ford) et par le sorcier anglais Cosworth qui lui donnera son nom. Difficile donc de donner une nationalité à cette Sierra sportive, entre sa marque américaine (Ford) dont la filiale est située en Allemagne, conçue en partie en Angleterre et fabriquée en Belgique. Le bouillant 4 cylindres 2 litres turbo concocté par Cosworth proposait 204 ch. Cela paraît peu maintenant, mais à l’époque ce n’était pas si courant, et passer la barre symboliques des 200 ch vous faisait rentrer dans un club très select.

Pour ceux qui trouveraient cette puissance insuffisante, il est toujours possible de traquer l’un des 500 exemplaires de la Sierra RS 500, conçue chez Tickford pour servir de base à l’engagement de Ford dans le championnat anglais de Tourisme, qui développe lui 224 chevaux, avec un système de double injection et diverses améliorations pour résister aux contraintes de la course. En comptant les RS 500, 5545 exemplaires de la Ford Sierra RS Cosworth seront produits entre 1986 et 1987, avant qu’une nouvelle version Cosworth sur la base de la 4 portes fasse son apparition, beaucoup plus sobre mais disposant du même moteur (voire 220 ch en version 4×4 à partir de 1990). Mais c’est la RS Cosworth qui hante les passionnés, sans doute à cause de ses exploits en course, mais aussi sûrement à cause de son look politiquement incorrect aujourd’hui.

Notre exemplaire a été intégralement préparé par University Motor et est éligible aux compétitions avec son certificat d’homologation, ayant déjà participé par exemple au tour de Corse.

Nous possédons l’intégralité des factures justifiant de la préparation de ce modèle.

Plus d’informations, reprises et financements possibles